Porsche. Lessons from the track

01

Gijs van Lennep werd gezien als grote belofte, toen hij de controle verloor op het circuit van Spa-Francorchamps. De Les Combes bocht. 230 km per uur. De klap was zo hard dat z’n stalen horloge brak. De verf van z’n 906 kleurde de bomen oranje. “Elke dag erna is geleend” zei hij later. Vrienden zeiden: “Je stopt toch?” Maar Van Lennep ging zelfs harder de strijd aan... … en behaalde grootse overwinningen na de crash. Want elke dag was geleend. Zonder falen geen slagen.

 02

1990, de Amerikaanse Indycar Series. Rijen glimmend aluminium staan klaar voor de race. Alhoewel… aluminium? E n wagen springt eruit. Een Porsche, gemaakt van ultralicht carbon. Bang om te verliezen, kwamen de andere teams in opstand. “Carbon is niet veilig” zeiden ze. Het chassis werd verboden. Porsche verliet de Indycar Series. Later bleek carbon niet alleen lichter dan aluminium, maar ook veiliger. Nu zijn ze allemaal van carbon. Grote veranderingen beginnen met weerstand.

 03

 1983. Porsche was op weg naar het WK Rally. Jaren werd aan de eerste “supercar” gewerkt. Waar  lles in werd gestopt. Bloed, zweet en tranen. Toen werd deze Rally opgeheven. Was de supercar eindelijk af, was er geen weg meer om hem te laten schitteren. Dan maar geen weg. Dan maar 13.800 kilometer door de Sahara. Met de supercar in de Dakar. In ‘85 strandde Porsche met drie wagens in de woestijn. Een jaar later werd de 959 eerste en tweede bij de DakarRally. De aanhouder wint.
Porsche. Gevormd op ’t circuit.